A característica do motor do rotor é que, enquanto o centro do rotor triangular gira em torno do centro do eixo de saída, o rotor triangular em si gira em torno de seu centro. Quando o rotor triangular gira, o anel de engrenagem interna centrado no centro das malhas triangulares do rotor com a engrenagem centrada no centro do eixo de saída. A engrenagem é fixada no cilindro e não gira. A relação cinemática acima mencionada faz com que a trajetória do vértice do rotor triangular (ou seja, a forma da parede do cilindro) se assemelhe a uma forma "8". O rotor triangular divide o cilindro em três espaços independentes. Cada um dos três espaços completa a ingestão, compressão, trabalho e exaustão. O rotor triangular gira uma vez e o motor pega fogo três vezes. Devido à relação de movimento acima, a velocidade de rotação do eixo de saída é três vezes a velocidade de rotação do rotor, que é completamente diferente da relação de movimento 1: 1 entre o pistão e o virabrequim do motor recíproco.
O rotor de um motor rotor funciona três vezes por revolução. Comparado com um motor normal de quatro tempos, ele só funciona uma vez a cada duas revoluções. Ele tem a vantagem da alta relação de volume de potência (menor volume do motor pode produzir mais potência). Além disso, devido às características de funcionamento axial do motor rotor, ele não requer um equilíbrio preciso do virabrequim para alcançar velocidades de operação mais altas. O motor inteiro tem apenas duas peças giratórias. Em comparação com um motor geral de quatro tempos com mais de vinte peças móveis, como válvulas de admissão e escape, a estrutura é muito simplificada, e a possibilidade de falha é muito reduzida. Além das vantagens acima, as vantagens do motor rotor também incluem tamanho menor, peso leve, baixo centro de gravidade e baixa vibração.
O deslocamento de um motor rotor é geralmente expresso em termos de volume de trabalho unitário e número de rotores. Por exemplo, para um motor de bi-rotor 13B, o deslocamento é "654cc × 2".
O volume de trabalho da unidade refere-se à diferença entre o volume máximo e o volume mínimo da câmara de trabalho; e a razão de compressão é a razão do volume máximo para o volume mínimo. A mesma definição é usada em motores recíprocos.
Mudanças de volume de trabalho do motor rotativo e comparação com motores recíprocos de quatro ciclos. Embora o volume da câmara de trabalho varie constantemente em ambos os motores, há diferenças significativas entre os dois. O primeiro é o ângulo de rotação de cada processo: o motor recíproco gira 180 graus, enquanto o motor do rotor gira 270 graus, o que é 1,5 vezes o motor recíproco. Em outras palavras, em um motor recíproco, o virabrequim (eixo de saída) gira duas rotações (720 graus) em quatro processos de trabalho; enquanto em um motor de rotor, o eixo excêntrico gira três revoluções (1080 graus) e o rotor faz uma revolução. Desta forma, o motor do rotor pode obter um tempo de processo mais longo, e formar uma ondulação de torque menor, de modo que a operação seja suave e suave.
